De CSC-plaat van een container: alles wat je moet weten

Wanneer je een zeecontainer inzet voor transport of opslag, speelt veiligheid een cruciale rol. Eén van de belangrijkste onderdelen die dit garanderen is de CSC-plaat (Container Safety Convention plate). Deze kleine metalen plaat, bevestigd aan de containerdeur, bevat essentiële informatie en certificering die wereldwijd wordt erkend.

Wat is een CSC-plaat?

De CSC-plaat is een metalen plaat die verplicht op elke zeecontainer aanwezig moet zijn. Het is een certificaat van veiligheid, vastgelegd in de International Convention for Safe Containers (CSC), een internationale overeenkomst die in 1972 door de Verenigde Naties werd ingevoerd. Het doel: ervoor zorgen dat containers die internationaal worden vervoerd voldoen aan uniforme veiligheidsnormen.

Met de CSC-plaat wordt officieel bevestigd dat de container:

  • Voldoet aan de internationale veiligheidsnormen.

  • Geschikt is voor intermodaal transport (zee, spoor, weg).

  • Periodiek gekeurd en goedgekeurd is door een erkende autoriteit.

Meer uitleg klik hier

Waar vind je de CSC-plaat?

De CSC-plaat bevindt zich meestal op de linkerdeur van de container. Vaak is deze gecombineerd met andere platen, zoals de eigenaarspaal, typeplaat of tüv-keuringsplaten.

Welke informatie staat er op een CSC-plaat?

Een standaard CSC-plaat bevat de volgende gegevens:

  • Eigenaar en identificatienummer van de container.

  • Maximaal toelaatbaar gewicht (MGW / Max Gross Weight).

  • Tarra gewicht (Tare Weight) en netto laadvermogen (Payload).

  • Datum van fabricage.

  • Datum van eerste keuring en vervaldatum.

  • Vermelding dat de container voldoet aan de CSC-regelgeving.

Soms wordt de plaat gecombineerd met een ACEP-markering (Approved Continuous Examination Program), wat betekent dat de container onder een continu inspectieprogramma valt.

Zie voorbeeld beneden aan deze pagina

Waarom is de CSC-plaat belangrijk?

De CSC-plaat is niet zomaar een stukje metaal. Zonder geldige plaat mag een container officieel niet gebruikt worden in het internationale transport. Het waarborgt:

  1. Veiligheid – voorkomt ongelukken door onveilige containers.

  2. Traceerbaarheid – via de gegevens op de plaat kan de container eenvoudig geïdentificeerd worden.

  3. Wettelijke verplichting – rederijen, havens en douane controleren hier streng op.

Keuring en geldigheid

Containers moeten regelmatig gekeurd worden om de geldigheid van de CSC-plaat te behouden. Dit kan op twee manieren:

  • ACEP (Approved Continuous Examination Program): de container wordt regelmatig geïnspecteerd door de eigenaar of een erkend bedrijf, zonder vaste keuringstermijn.

  • PES (Periodic Examination Scheme): de container moet elke 30 maanden officieel gekeurd worden.

Praktisch voorbeeld

Stel je huurt of koopt een 20ft container voor internationaal transport. Voor vertrek wordt gecontroleerd of de CSC-plaat aanwezig en geldig is. Zonder deze plaat kan de container geweigerd worden in de haven, met vertraging en extra kosten tot gevolg.

Als je een container koopt, dan kan de verkoper een zogenaamd "Shippers Owned Certificaat" afgeven. Dit wordt meestal door de rederij geaccepteerd.

Deze eis is destijds ingesteld, na de ramp met de "Herald of Free Enterprice" bij Zeebrugge, en alhoewel dit een ramp met een ferry was, zijn de veiligheidseisen voor alle scheepvaartbewegingen verhoogd, vandaar dat altijd om een geldige CSC plaat en een certificaat gevraagd wordt.

Conclusie

De CSC-plaat is misschien klein, maar speelt een grote rol in de wereldwijde logistiek. Het is hét bewijs dat een container veilig en internationaal inzetbaar is. Wie werkt met containers – of het nu gaat om verschepen, huren of kopen – doet er goed aan altijd de CSC-plaat te controleren.vraagd wordt.

Afbeelding CSC-Plaat

Image

Uitleg

  • 1 Country of approval and approval reference as given in the example  on line 1. (The country of approval should be indicated by means of  the distinguishing sign used to indicate country of registration of motor  vehicles in international road trafic.)
  • 2. Date (month and year) of manufacture of the container
  • 3 Manufacturer’s identification number of the container
  • 4 Maximum Operating Gross Mass (kg and lb)
  • 5 Allowable Stacking Load for 1.8 g (kg and lb)
  • 6 One door off stacking strength to be indicated on plate only if the container  is approved for one door off operation 
  • 7 Transverse racking test force value (newtons) 
  • 8 One door off racking strength to be indicated on plate only if the container is approved for one door off operation
  • 9 End-wall strenght to be indicated on plate only if the container is approved  for one door off operation 
  • 10 Approved Continuous Examination Program number if the container is  operated under ACEP or the Next Examination Date (month and year) if the container is reviewed under Periodic Examination Scheme (PES